Mesures de protection de l'environnement et plaintes contre le bruit

Depuis la création de l’Administration de l’aéroport d’Ottawa en 1997, l’une des principales priorités est la mise en œuvre de programmes traitant de divers enjeux environnementaux, ainsi que l’amélioration des processus déjà en place. Ceux-ci comprennent la réduction du bruit, la récupération du glycol, et la gestion des eaux d’orage, pour n’en nommer que quelques-uns.

Ces programmes font une différence mesurable. Cependant, nous n’avons pas fini, et nous continuerons de nous améliorer puisque nous servons la collectivité et le reste du monde.

Activités générales

Des programmes d’atténuation des impacts du glycol comprenant des procédures d’application et d’élimination du glycol sont en place depuis 1996.
On procède à une évaluation environnementale complète pour toutes les activités qui ne font pas partie de la liste des projets exclus de l’Agence canadienne d’évaluation environnementale. Des activités de suivi consciencieuses font en sorte que l’on met en œuvre certaines mesures d’atténuation au besoin.
On a construit une installation centrale de dégivrage pour remplacer celle qui avait été aménagée à l’origine en 1996. Le glycol consommé est capté et recyclé, ce qui rend l’installation conforme à la réglementation 99,2 % du temps. Notre objectif est d’être conforme 100 % du temps.
Après d’importantes évaluations hydrogéologiques et des études poussées sur la traitabilité du glycol, on a construit un système de biorestauration du glycol. Ce système recueille les eaux d’orage touchées par le glycol et les restaure à l’aide de bactéries d’origine naturelle qui consomment le glycol après son entrée dans le système.
L’Administration de l’aéroport travaille à l’obtention d’une attestation complète du système de gestion de l’environnement en fonction des normes ISO 14000. Ce programme devrait être en place en 2005.

L’Administration de l’aéroport a conçu un programme de sensibilisation à l’environnement pour aider nos locataires qui risquent de causer du tort à l’environnement. Nous avons également ajouté du soutien en effectuant des visites et en organisant des séances d’information pour aviser nos locataires des règlements et des changements imminents qui pourront les toucher.

Plaintes contre le bruit

Les Canadiens dépendent du transport aérien – celui-ci est vital. Toutefois, les aéronefs font du bruit. Et comme l’Administration de l'aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa (AAIMCO) veut être un bon voisin, nous cherchons toujours des façons de réduire les problèmes de bruit pour les résidents des environs, tout en gardant un œil sur les exigences de sécurité.

Que fait-on pour réduire le bruit?

Voici certaines mesures qu’ont mises en place l’ AAIMCO et le milieu de l’aviation pour réduire le bruit des aéronefs :

Les arrivées et les départs sont dirigés vers les trajectoires de vol les moins perturbatrices – sans que l’on compromette la sécurité des vols.
Les radars et les aides à la navigation permettent de contrôler avec précision les arrivées et les départs.
Nous travaillons avec les planificateurs municipaux et provinciaux pour coordonner le développement autour de l’aéroport dans le but de déranger le moins possible les futurs résidents.
Les fabricants d’aéronefs poursuivent leur recherche de techniques de réduction du bruit. Les moteurs à réaction d’aujourd’hui apportent plus de puissance pour traîner de plus gros aéronefs, et réduisent de façon considérable le bruit.
Les transporteurs éliminent graduellement les aéronefs les plus bruyants de leur flotte ou procèdent à leur refonte en leur installant de nouveaux moteurs silencieux.

En vertu du programme de gestion du bruit des aéronefs de l’ AAIMCO, il faut évaluer toutes les plaintes contre le bruit pour déterminer si les procédures d’atténuation du bruit ont été suivies. On signale toutes les infractions à Transports Canada, qui, par la suite, peut poursuivre l’enquête et donner des amendes en conséquence. L’indice de bruit est passé d’un sommet de 210 en 1998 à 55 en 2005.

Zone d’influence d’exploitation de l’aéroport (ZIEA)

L’ Aéroport international d’Ottawa a poussé un peu plus loin l’atténuation du bruit. En collaboration avec les gouvernements provinciaux, la municipalité et d’autres intervenants de la collectivité, nous avons créé la ZIEA. Cette ligne est composée des courbes de bruit de 30 NEF et de 30 NEP et tient compte des caractéristiques visibles, comme les routes et les cours d’eau. Cette zone sert à réduire l’aménagement de bâtiments sensibles au bruit, comme des logements résidentiels, des écoles et des bibliothèques, qui sont tous des victimes faciles de la pollution par le bruit.

Nous écoutons

L’ AAIMCO écoute toute plainte contre le bruit et réalise une étude pour en déterminer la cause. Il est possible de communiquer 24 heures sur 24 avec le service des plaintes contre le bruit au 613-248-2023. Nous déployons tous les efforts nécessaires pour répondre aux plaintes au plus tard le jour ouvrable suivant.